剛剛過去的元旦假期，青榮城鐵榮成站與榮文高速榮成收費站再次迎來忙碌時刻。3天假期，青榮城鐵榮成站共發(fā)送旅客1.5萬人次，客票收入共計86.5萬元；榮文高速榮成站累計通行車輛4137輛。 

疾馳如風，川流不息。

青榮城鐵自2014年12月28日開通至2018年12月中旬，榮成站共發(fā)送旅客397萬余人次，營運總收入突破3.78億元。

榮文高速自2015年12月29日開通至2018年12月26日，榮成收費站累計通行車輛超過150萬輛。 

在“迎來送往”中，榮成交通事業(yè)“茁壯成長”。榮成這座城市以及生活在這里的人們因它們而“一日千里”。 

2018年12月28日13時08分，銀灰色的D6071次“復興號”動車組列車，在人們的歡呼聲中到達本次行程的終點站——榮成站。在青榮城鐵開通4周年的時刻，“復興號”動車組列車首次駛?cè)霕s成站，為青榮城鐵榮成站“慶生”。

進入車廂，記者發(fā)現(xiàn)，“復興號”列車座位上方的座位號已經(jīng)改為電子顯示，清晰明亮。入座后，前后座椅的間距加寬，充電插座也由地面改為了座椅之間，觸手可及。

據(jù)介紹，“復興號”列車的試驗速度可達每小時400公里。不過此次駛來的“復興號”時速依舊保持了“和諧號”每小時200公里的速度。“復興號”的車高整體比“和諧號”高出30厘米，在提高乘坐舒適性的同時，人均百公里能耗下降17%，車輛運行阻力下降7.5%至12.3%。

此次“復興號”動車組列車擬在我市試運行5天，為未來開通榮成至北京的“復興號”列車提供技術參考。

開通4年來，青榮城鐵硬件軟件不斷升級。記者在青榮城鐵榮成站看到，進站口幾位乘客正通過自助驗票閘機進站，候車室內(nèi)除了普通候車座椅外還有百余臺今年新增的按摩椅。 

65周歲的張秋芝正坐在按摩椅上候車。張秋芝的老家在山西太原，2013年一次偶然的機會來到榮成。“當時榮成還沒有高鐵，我只能先坐火車從太原到煙臺，再從煙臺坐汽車到榮成。我暈車，身體特別不舒服。”張秋芝告訴記者，當時，榮成留給她的第一印象就是交通不便。

可到了榮成，輾轉(zhuǎn)之苦便被拋到腦后。“所到之處都像花園一樣，好山好海好空氣。我立即買了房，一點都沒猶豫。”年過60的張秋芝就這樣與榮成結緣。跟隨她的腳步，張秋芝的女兒、女婿、外甥女一家人也先后定居榮成。 

就在張秋芝定居榮成一年后，青榮城鐵開通了。當天，人們從四面八方趕來，見證這一歷史時刻，廣場上鑼鼓喧天。張秋芝一家人和所有榮成人一樣，翹首盼望第一列高鐵列車駛?cè)霕s成站。她說，看到列車的那一刻，一種幸福感和自豪感油然而生。 

青榮城鐵的開通，開啟了張秋芝的幸福生活。張秋芝笑著說：“我喜歡旅游，有了高鐵，去哪里都方便。這次要出去小半個月，深圳、香港、澳門、三亞都在行程之內(nèi)，主要去看港珠澳大橋，國家發(fā)展越來越好，我打心里感到驕傲。” （下轉(zhuǎn)三版）　　 （上接一版） 青榮城鐵開通后，因其便利、快捷、安全等優(yōu)點，越來越多的榮成人像張秋芝一樣乘坐高鐵到全國各地，越來越多的外地游客也乘坐高鐵來榮成度假休閑。近年來，“乘高鐵游榮成”旅游推介活動全面啟動，兩條線路南下北上，先后走進上海、無錫、南京、濟南、天津等11個高鐵沿線城市，對接了近500多家旅行社、80多家主流媒體，引爆榮成的全域旅游。

多重因素疊加，青榮城鐵榮成站旅客發(fā)送量逐年遞增，經(jīng)濟效益也穩(wěn)步增長。青榮城鐵自2014年12月28日開通以來，由最初的9對列車增加到目前的21對，共發(fā)送旅客397萬余人次，營運總收入突破3.78億元。2018年發(fā)送旅客130.21萬人次，較2017年同期增加8.61萬人次、同比增長7.2％。單日發(fā)送高峰出現(xiàn)在2018年的10月7日，達1.14萬人次，2018年完成客票收入11806.6萬元，日均34.7萬元，較2017年同期增加1905.34萬元、同比增長19.24％。

據(jù)了解，青榮城鐵榮成站今年初還將增開兩對列車：榮成到太原南的G2062次、太原南到榮成的G2061次，榮成到濟南東的G6940次、濟南東到榮成的G6935次。

聽到今年初要開通榮成直達太原南的動車，張秋芝興奮不已：“這是我們家一直期盼的事，終于快要實現(xiàn)了！”

青榮城鐵開通的4年來，群眾過去許多不敢想的事都成了現(xiàn)實。隨著青榮城鐵軟硬件設施的不斷完善，我們相信，未來，更多榮成人的期盼會實現(xiàn)，榮成人的生活將更加精彩。

告別了青榮城鐵榮成站，記者來到榮文高速榮成收費站。

收費站蓄勢欲飛的天鵝造型在藍天的映襯下格外醒目，不時有車輛來往通行。

記者發(fā)現(xiàn)，收費站自動發(fā)卡車道、ETC專用車道的通行速度明顯快于人工收費車道。自動發(fā)卡車道，駕乘人員只需約3秒就能領卡通行。而ETC專用車道，車輛甚至無需停留就可順利通行，避免了排隊等候的不便。

服務設施的完善為物盡其流提供了良好的保障。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，榮成收費站通行車輛數(shù)43萬余輛；2017年通行車輛數(shù)51萬余輛；截至2018年12月26日，通行車輛數(shù)54萬余輛，3年累計超過150萬輛。

川流不息的高速路，給榮成帶來了什么？

李勝利的華宇電機有限公司位于滕家工業(yè)園，榮文高速開通的這幾年不僅帶動了電機商品的流動，更直接帶動了企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。李勝利告訴記者，和一般公路相比，高速公路運量高、運輸性能強，發(fā)貨、派件十分便捷，周邊地區(qū)的客商來往更加頻繁。

大疃鎮(zhèn)雙石周家村位于榮文高速與威石路的交界處，高速公路修建時曾征用該村進出村的主干路。“沒想到，施工人員還硬化了雙石周家村與雙石孫家村的連村路。”“以前進村路和連村路全是土路，每逢雨雪天出行非常不方便�，F(xiàn)在這些問題都解決了。”采訪中提起榮文高速的開通，村民依然難掩喜悅之情。

榮文高速全線串聯(lián)起我市嶗山、滕家、大疃3個鎮(zhèn)街，文登區(qū)高村鎮(zhèn)、張家產(chǎn)鎮(zhèn)、侯家鎮(zhèn)等以及沿線50多個行政村，有效帶動了沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

榮文高速榮成收費站站長時華東告訴記者，每年7月至10月是榮文高速車流量的高峰期，來我市的私家車和旅游大巴有所增多，不少旅客選擇自駕游來游玩。“咱們榮成空氣好、環(huán)境好，我們經(jīng)�？吹接慰驮谑召M站的外廣場下車拍照留念。”時華東說，榮文高速讓“自由呼吸·自在榮成”被更多人所了解。

根據(jù)往年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，元旦至春節(jié)期間，我市鮮活水產(chǎn)從這里運往各大城市，回家探親訪友、來榮旅游的車輛明顯增多。時華東說，榮成收費站將開展“愛·暢行”便民服務活動，提供工具箱、醫(yī)藥箱、熱水桶、方便面等物資，實行工作人員24小時值班制度，為過往駕乘人員提供全方位服務，讓他們感受到這座城市的溫暖。