瀚海狼山在昨天的推文中談到了大航海時代木質(zhì)風(fēng)帆船的制作材料。由于制作木質(zhì)風(fēng)帆戰(zhàn)船和遠(yuǎn)洋貿(mào)易船的材料昂貴，而且消耗人工驚人，因此那個時代的遠(yuǎn)洋海船都不是很大。哥倫布受到西班牙女王的贊助而開始向西遠(yuǎn)航，一共只有3艘帆船，而這三艘船加起來的噸位還不到150噸，能如此冒險，也是很不簡單。在大航海時代剛剛開始的15世紀(jì)末和16世紀(jì)初，用國家力量建造的最大的風(fēng)帆遠(yuǎn)洋戰(zhàn)船，也不過300噸到400噸，而100噸級別的民船已經(jīng)可以從歐洲航行到印度和馬六甲大發(fā)一筆了。千噸級木質(zhì)戰(zhàn)列艦出現(xiàn)的更晚。

由于地理位置和歷史的淵源，西班牙和葡萄牙這兩個國家，開始地理大發(fā)現(xiàn)和殖民掠奪最早，因此也是撈到的好處最多的。因為他們無論到達(dá)的非洲、美洲還是印度半島，都具備火器等絕對的優(yōu)勢。在當(dāng)?shù)氐耐林�人看來，這些殖民者具備像外星人一樣的驚人能力，比如能預(yù)測太陽被遮擋、可以用一種冒煙的東西遠(yuǎn)距離射擊人和動物等等。

在這些殖民者的武力恐嚇下，各地方的土人，為他們在短時間內(nèi)聚集了數(shù)量驚人的黃金和寶石！比如西班牙殖民者曾經(jīng)綁架了印加帝國的末代國王，一次性就勒索了幾百噸的黃金。而他們在印度半島同樣如此。

西班牙和葡萄牙殖民者最早掠奪的這樣一大批黃金和寶石，都是要運回歐洲的。因此在一些木質(zhì)遠(yuǎn)洋海船上，往往一船就運載了幾十上百噸黃金。這種事情，又被來晚了的英國人和海盜知曉，這些西班牙和葡萄牙運載黃金的船，就成了黑吃黑的重要目標(biāo)，還有遇到風(fēng)暴沉沒的。因此殖民早期的沉船，往往攜帶驚人的財富，下面就舉例2艘：

第一艘，目前在加勒比海海底，有一艘沉船圣何塞號，被認(rèn)為載有價值170億美元的寶藏。圣何塞號是西班牙國王菲利普五世艦隊中的一艘商船，船上的金銀財寶可能是有史以來沉船中公認(rèn)最多的，擁有金幣、銀幣1100萬枚，還有無數(shù)祖母綠寶石和其他貴重物品。沉船的具體位置也一直是海洋史的一大謎團(tuán)。哥倫比亞政府在2015年宣布找到了圣何塞號，具體地點在哥倫比亞海岸外的600米深的水下。對于財寶的歸屬，哥倫比亞和西班牙互不相讓。

第二艘，海之花號。其于1502年建成于葡萄牙里斯本，排水量400噸，3根桅桿6張帆，是當(dāng)年世界上最大的海船之一。1510年，海之花號參與征服果阿。1511年，參與征服馬六甲。

1511年，葡萄牙果阿公爵命令其運載從馬六甲宮殿里劫掠的財寶返回葡萄牙。海之花號于1511年年末從馬六甲島啟航，載著60噸黃金，200顆鉆石、紅寶石和祖母綠。11月20日在蘇門答臘東北部遇到風(fēng)暴傾覆，果阿公爵被簡易筏子救了出來，但所有財寶和海之花號一起沉沒。目前印尼、馬來西亞和葡萄牙3國為這批財寶的打撈權(quán)正在打國際官司。