近日，美國司法部開了一個新聞發(fā)布會，公開了他們對一家加拿大防務公司的指控及其最后的和解結果，這家公司同意賠償美國軍隊350萬美元。

（圖截：俄羅斯衛(wèi)星通訊社）

那為啥要支付這么一筆賠償金呢？

官方給出的理由是這家公司向美國海軍提供劣質設備，嚴重影響美國六十多艘“阿利伯克”級軍艦正常使用，給美國海軍的聲譽帶來不良影響，人員安全也并沒有得到保障！

看到這給出的理由，是不是覺得，搞半天原來是加拿大提供劣質鋼材，“阿利伯克”級驅逐艦才會被撞的那么慘；或者你心里泛起疑問，美國軍艦的撞船的原因莫不是“自作自受”，為了挽回面子，找了個背鍋的？

簡單看這個發(fā)布會上給出的理由，你還真容易誤會，好在美國司法部也沒有故意引導，還是在官方聲明中解釋清楚這個劣質設備是軍艦上的直升機降落系統(tǒng)。

（圖截：美國司法部官網）

這家名叫Indal Technologies的公司從上世紀70年代以來就為美軍主力“阿利伯克”級驅逐艦提供艦載直升機助降系統(tǒng)RAST。

這個RAST系統(tǒng)呢，簡單點解釋就是，海面風浪很大，直升機在降落時會存在很多障礙，所以需要一個幫助其安全穩(wěn)妥降落的輔助，那就是這個RAST。

這個RAST的工作原理大概就是，降落的直升飛機處在“懸停”狀態(tài)后，這個RAST系統(tǒng)會用導線自動鎖定在機身RAST探頭上，然后將其固定在引導“拖車”上，最后沿軌道拉入機庫。

（動圖截：Indal官網）

想一想這個聯動過程，在面對“大家伙”直升機和海面不穩(wěn)定情況，以及時時都會面臨的腐蝕問題，鋼材是不是需要質量過硬。

據調查，Indal是在沒有通知海軍的情況下，故意在交付給海軍的眾多RAST系統(tǒng)軌道板中替換了一種較便宜的鋼種。 

海軍刑事調查局特別負責人Leo S. Lamont說：

“欺詐絕不是一種無受害者的罪行。這種使用劣質材料的案件損害了美軍的準備狀態(tài)。受害者不僅僅是穿軍服的戰(zhàn)士，而是所有美國納稅人。NCIS將繼續(xù)不懈地追求所有那些尋求利用海軍部及其利益的人，同時保持采購系統(tǒng)的公平和誠實。”

不過看看官方的譴責和罰款的金額，似乎不夠力度。美國在1996-2006年期間的兩份合同就價值8340萬美元，卻僅僅罰了幾百萬美元。

這也是吃了美國向來注重流程的“虧”，美國司法部找到Indal 的總公司Curtiss-Wright時，總公司表示，這個是以前的合同了，還在我們收購Indal之前，那我們概不負責。

（圖截：Curtiss-Wright官網）

況且現階段這家公司和美國軍方合作緊密，除了RAST系統(tǒng)外，Curtiss-Wright還為美國軍方的海軍、空中和地面系統(tǒng)制造了一系列組件，包括用于F-35聯合攻擊戰(zhàn)斗機的傳感器和涂層以及核潛艇和航空母艦上的泵和閥門。

這頗有點打斷骨頭連著筋的意思，不罰太讓人氣憤了，罰又不能太狠，畢竟還要接著合作。所以最終還是用一筆不算大的金額就和解了。

小編在Indal官網看了看，這家公司除了給美國海軍“供貨”，還給西班牙、日本、澳大利亞、加拿大“供貨”，并且不止是RAST這一個系統(tǒng)，該公司業(yè)務還算廣泛，除了RAST等艦載直升機的各種輔助系統(tǒng)，還有水下傳感器等系統(tǒng)。

感覺這幾個被供貨的國家要瑟瑟發(fā)抖了！

新聞來源：俄羅斯衛(wèi)星通訊社、美國司法部、路透社