瀚海狼山前兩天談到江南集團(tuán)的新艦的第一個(gè)模塊，上層寬度幾乎和施工的防雨棚一樣寬，為此特地不合常規(guī)的在重型船臺(tái)上橫過來(lái)施工。這個(gè)模塊下面其實(shí)還有活動(dòng)托盤，托盤的下面有多排的輪軌，方便縱向移動(dòng)，若不是因?yàn)閷挾瘸瑯?biāo)，無(wú)法放進(jìn)防雨棚，是絕對(duì)沒有必要橫著施工的。恐怕今后需要橫著施工的模塊還不止這一個(gè)，其他大總段的還沒完全成型而已。這僅僅是船體部分的模塊，飛行甲板的模塊就更寬了，風(fēng)雨棚內(nèi)絕對(duì)放不下。參考英國(guó)航母的巨型總段合攏法，飛行甲板模塊應(yīng)該還是分為橫向三段分別安裝，否則因?yàn)樘珜�，通過水上運(yùn)輸往船塢內(nèi)移動(dòng)都困難。當(dāng)然，我們的船塢比英國(guó)的老式船塢大幾倍，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)更大的整體模塊，拭目以待。

現(xiàn)在可見的各類模塊，應(yīng)該還是以外飄大甲板以下的水線上下的船體部分為主。

因?yàn)樵诖瑝]施工過程中，首先要合攏船體，貫通龍骨的主要部分，才能再搭建機(jī)庫(kù)模塊和飛行甲板的模塊，最后才封閉船頭和船尾。因此在陸地重型船臺(tái)的施工順序，也是動(dòng)力艙室最先成型。雖然都是電磁彈射方式，但是我們的設(shè)計(jì)可能更加緊湊，功率也更高，彈射槽的寬度比福特級(jí)要窄，這樣會(huì)有利于加強(qiáng)飛行甲板的整體強(qiáng)度。

現(xiàn)在其實(shí)只需要再精確確認(rèn)風(fēng)雨棚的實(shí)際寬度，若證明和過去網(wǎng)上宣布的無(wú)誤，那么十萬(wàn)噸以上已經(jīng)是跑不了的事情。過去已經(jīng)有人通過遠(yuǎn)距離軟件測(cè)量，得出水線寬度高達(dá)41.5米以上的結(jié)論，而機(jī)庫(kù)寬度可能在35米。現(xiàn)在看來(lái)弄不好還不止這個(gè)數(shù)！

即使是41.5米，至少也看齊了福特級(jí)。若真是這個(gè)體量，那么現(xiàn)有常規(guī)動(dòng)力已經(jīng)不能滿足30節(jié)以上高速推進(jìn)的要求，而一般航母更要達(dá)到32節(jié)。遼寧艦和002國(guó)產(chǎn)航母都可以飆32節(jié)高速度連續(xù)數(shù)百海里，絕對(duì)不可能到了彈射的大家伙，反倒慢騰騰了，因此只有用核動(dòng)力才能確保性能。

我們現(xiàn)在已經(jīng)有的兩艘滑躍航母，若不考慮美國(guó)海軍，那么在全球也是響當(dāng)當(dāng)?shù)�。但是和美�?guó)現(xiàn)役11艘核動(dòng)力航母一比，馬上變：聊勝于無(wú)！全球愚民可不懂什么“常規(guī)動(dòng)力也可以電磁彈射；航母真正打仗的是艦載機(jī)而不是航母本身”；在他們看來(lái)，美國(guó)是核動(dòng)力航母，中國(guó)未來(lái)搞再多的常規(guī)動(dòng)力也沒用，總會(huì)有人說：不是核動(dòng)力就永遠(yuǎn)打不過美國(guó)海軍。

裝備強(qiáng)力航母，其實(shí)真正用來(lái)打仗的概率并不高。大國(guó)航母在整個(gè)生命周期里，主要的作用還是展示國(guó)力，作為威懾存在。

美元到現(xiàn)在可以輕易的攪動(dòng)世界，就是因?yàn)楹竺嬗?/span>11艘美國(guó)核動(dòng)力航母和大量的核潛艇為其做最后的信用背書。而美元通過收世界貨幣稅，反過來(lái)又養(yǎng)活龐大的美軍。要打破這個(gè)循環(huán)，國(guó)產(chǎn)核電彈上馬越早越好。

全電技術(shù)和定向能武器的成熟，對(duì)強(qiáng)大的艦船電力提出了更高的要求，同樣只有核動(dòng)力能滿足。在陸地堆已經(jīng)證明先進(jìn)可用的情況下。“10萬(wàn)噸加”的出現(xiàn)是水到渠成。