這幾天我們國內(nèi)航展開展的如火如荼，而另一場號稱是冷戰(zhàn)后北約最大軍演的“三叉戟-2018”軍演也剛結(jié)束。這場軍演可謂相當(dāng)熱鬧，狀況連連！

 

先是我們之前說到的美國三軍艦勇闖北極圈被凍壞了。

 

緊接著趕來參加演習(xí)的法國的一架NH-90直升機就發(fā)生了墜機事件，直接造成了4名飛行員受傷。

 

軍演過程中坦克與軍車又相撞，造成了4名瑞典士兵受傷。

 

本以為現(xiàn)在軍演終于結(jié)束了，應(yīng)該沒有問題了。萬萬沒想到，在大家各回各家的路上，又雙叒叕出事了！

 

挪威皇家海軍護衛(wèi)艦“英斯塔”號（KNM Helge Ingstad）在返航路上和馬耳他名叫“Sola”的油輪發(fā)生碰撞，艦艇破損嚴(yán)重，進水過多，導(dǎo)致擱淺翻沉。艦上7人受傷，127人撤離了。油輪上的23人安然無恙。

 

（動圖截：NRK）

（圖源：LASSE WALLACE / NRK）

 

事情還在調(diào)查中，最新報告顯示，這次還不只是兩船“冤家路窄”相撞，除了油輪外，又牽涉進一艘Tenax拖船，證據(jù)表示這是三船大碰撞。

 

（圖截：NRK）

 

現(xiàn)在搶修人員表示，進水情況太嚴(yán)重，“英斯塔”號的確有修不好、下沉的風(fēng)險。如果真的無法修復(fù)這就意味著“英斯塔”號是世界上第一艘被撞沉的宙斯盾艦，也是首艘沉沒的現(xiàn)役盾艦。

 

（圖源：MARIT HOMMEDAL/nrk）

 

這調(diào)查過程可謂迷霧重重，首先是懷疑艦艇上值班人員犯困打盹沒有注意海面情況，在艦艇上的值班人員拒承認(rèn)后，又查到艦艇上的船舶自動識別系統(tǒng)是處于關(guān)閉狀態(tài)的，所以無法收到警報，而油輪上的人又聲稱，他們的船舶自動識別系統(tǒng)是開的，但就是沒有“英斯塔”號的影子。

 

（圖源：LEIFRUNELØLAND/ NRK）

 

就是這么一個你看不見我，我也瞧不見你的情況下，兩船撞上了。可真的是“看不見”所以才導(dǎo)致“英斯塔”號被撞的這么慘烈？這可是二戰(zhàn)后挪威海軍損失最大的一次了。這此事故其實是和“英斯塔”號本身質(zhì)量有關(guān)了。

 

“英斯塔”號是是挪威護衛(wèi)艦的南森級護衛(wèi)艦 ，它是由探險家海里格·英格斯塔德的名字來命名的。

 

該護衛(wèi)艦于2009年9月29日從西班牙的Navantia 造船廠移交給挪威海軍，是2006年至2011年期間移交給海軍的同級別五艘南森級護衛(wèi)艦中的第四艘，長134米，寬16.8米。

 

（圖源：維基百科）

 

挪威由于自身原因本就對海軍艦艇的配備要求不高。裝備的是最迷你版的宙斯盾系統(tǒng)，實際效果就大打折扣，但作為皇家海軍，一個宙斯盾聽著覺得還算有面子；其次僅僅安裝了8單元MK41垂發(fā)裝置，戰(zhàn)斗力和噸位完全不成比例；也不知道是要求太低還是舍不得砸錢，挪威對于皇家護衛(wèi)艦的要求只是按民船標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。

 

美國阿利·伯克級驅(qū)逐艦都剛不過商船，就別提“英斯塔”號這個級別的了。而除此外還有沒有其它原因就暫不得知了。

 

再來看看對于“英斯塔”號的“搶救”過程也是很迷。在將軍為避免“英斯塔”號下沉，于是下令將艦艇盡量駛靠岸邊，來的拖船發(fā)現(xiàn)這個進水難題堪比小學(xué)“泳池排水和換水同時進行何時才能排空”的附加題。就選擇了繼續(xù)把艦艇“懟”上岸，結(jié)果水沒排空，“英斯塔”號就越來越傾翻。

 

（圖源：挪威沿海行政）

 

而這次事故不但給挪威海軍帶來重創(chuàng)，同時還被媒體認(rèn)為是挪威的丑聞。挪威本想借“三叉戟-2018”軍演來提升自己的地位，比比沙包大的拳頭，結(jié)果沒想到一波三折。

 

（圖截：俄羅斯衛(wèi)星通訊社）

 

俄羅斯倒是很給面子，派了反潛戰(zhàn)機圖-142低空飛越演習(xí)現(xiàn)場，還派出兩架圖-160轟炸機在演習(xí)海域上空飛行長達(dá)十小時來威懾他們。就不知道這場“三叉戟-2018”到底有沒有嚇到戰(zhàn)斗民族？