自從駕考新規(guī)出臺(tái)之后，

很多已經(jīng)報(bào)考駕照的新疆人，

紛紛表示苦不堪言！

而對(duì)于即將向報(bào)考的人來說，

大多都望而卻步，想報(bào)不敢報(bào)~

但是！今天小編卻看到這樣一則消息：

在未來，或許我們?cè)僖灿貌恢�駕駛證了？

溫馨提示：請(qǐng)?jiān)谟衱ifi的環(huán)境下進(jìn)行觀看哦！

駕駛證，是一個(gè)車主必須擁有的證件！很多家庭也選擇汽車作為自己的代步車。然而對(duì)于如今的駕考新規(guī)的難度，不少人覺得考個(gè)駕照都需要梁靜茹給自己勇氣…

不過人的智慧是無窮的，很多人都曾想過要是哪天汽車不要人開多好！開車開久了真的很累好嗎？很多人當(dāng)時(shí)的幻想如今已經(jīng)漸漸有了眉目，再也沒有想也不敢想那么一說了~

我們平時(shí)難免會(huì)和朋友聚一聚，喝酒成為難免的事情，酒駕查的非常嚴(yán)，這時(shí)候要是自己擁有一輛無人駕駛汽車，就根本不存在這些事情了！

無人駕駛，就是自動(dòng)駕駛的L5級(jí)別（最高級(jí)別）！從L1到L5，按車輛逐步脫離司機(jī)的手、腳、眼睛、大腦來分級(jí)~當(dāng)司機(jī)可以完全脫手，像其他乘客一樣做自己的事時(shí)，就已實(shí)現(xiàn)了無人駕駛

無人駕駛汽車依靠車載傳感器（激光雷達(dá)）回傳的數(shù)據(jù)流“聽”和“看”，通過GPS定位系統(tǒng)和高清數(shù)字地圖識(shí)別地理位置！

一個(gè)大腦：高清數(shù)字地圖！高清數(shù)字地圖是一個(gè)巨大的地形數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)在無人駕駛汽車?yán)�！它既能反映大型地理特征，像是高山湖泊，也能反�?yīng)諸如樹木和人行道的分布等微觀地形細(xì)部！

應(yīng)用在無人駕駛領(lǐng)域里，則能重點(diǎn)呈現(xiàn)出道路或十字路口的表層靜態(tài)數(shù)據(jù)，比如車道線、路口交叉點(diǎn)、施工地段以及道路標(biāo)志。

一雙眼睛+一雙耳朵：激光雷達(dá)！激光雷達(dá)通過向周圍散射出強(qiáng)烈的脈沖激光，測(cè)算出光束反射回來所用的時(shí)間，然后根據(jù)激光測(cè)距原理計(jì)算出周圍環(huán)境的三維數(shù)字模型！

這就是無人駕駛機(jī)器人的眼睛和耳朵！

類似《攻殼機(jī)動(dòng)隊(duì)》：智能交通生態(tài)體系！無人汽車逐漸實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，最終將構(gòu)建一個(gè)智能交通生態(tài)體系！

這個(gè)體系將如同《攻殼機(jī)動(dòng)隊(duì)》里演的一樣，每輛車都接入中心網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)劃路線、引導(dǎo)交通。在未來城市的理想車流里，沒有違章、沒有事故，大家像魚群一樣快速有序地穿梭！

沒必要買車：共享汽車將成主流！無人駕駛，就等于每臺(tái)車都配了一個(gè)全年無休的隱形司機(jī)！我們沒有必要再自己持有一臺(tái)車，只要像現(xiàn)在用共享單車一樣，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地出行！

這也將節(jié)省一大筆開支，可以和每天只用2小時(shí)車卻要花大筆金錢購(gòu)買保險(xiǎn)和供車位的生活說拜拜了！

交警、駕校等行業(yè)將逐漸消失，交通警察將面臨下崗，駕校也會(huì)一蹶不振，加油站、洗車店等都會(huì)逐漸消失…

在車上可以聚會(huì)、吃飯、工作、長(zhǎng)期居住，人類的時(shí)空觀念將被改變！

停車場(chǎng)將變成商業(yè)或居住空間，道路將變窄，城市面積將變得更大，信號(hào)燈和路牌將消失，城市將被重新規(guī)劃！

隨著車禍率降低，醫(yī)院和金融保險(xiǎn)業(yè)將縮減！物流價(jià)格下降，商品價(jià)格會(huì)隨之降低！人類步行更少，購(gòu)物習(xí)慣將改變！

汽車使用更高效，能源、環(huán)保部門將被重新設(shè)計(jì)…而這一切僅僅是人工智能革命的開始！

假設(shè)無人駕駛即將普及，那么它將有三個(gè)最大的難題需要解決！

一、面臨車禍時(shí)，它的選擇？

這就是很多人應(yīng)該都聽說過的“電車難題”。假設(shè)你正乘坐一輛無人駕駛汽車，并且正在高速進(jìn)行中。 前方突然出現(xiàn)一個(gè)橫穿馬路的小孩，使得無人駕駛汽車不得不做出選擇，是沖向這個(gè)孩子還是轉(zhuǎn)彎撞上迎面而來的貨車？

如果汽車要避開他，就必須撞向的貨車，車上乘客很可能受傷甚至死亡...如果不避開，車子剎車不及就會(huì)撞上小孩。

應(yīng)該怎么選？如果是人類駕車，這個(gè)選擇就有很強(qiáng)的變數(shù)，也根本沒有“正確”答案。但對(duì)無人駕駛汽車來說，它們必須要對(duì)人和動(dòng)物、人和人的生命價(jià)值做出量化比較。

那，此時(shí)此刻，要犧牲誰(shuí)的生命？對(duì)這個(gè)問題，谷歌首席工程師Andrew Chatham的答案是：答案差不多只有一個(gè)：踩剎車，盡量剎車…

二、隱私泄露恐成社會(huì)性災(zāi)難

每個(gè)智能機(jī)器人都是一個(gè)收集數(shù)據(jù)的終端。而無人駕駛汽車還將面臨更特別的隱私問題——移動(dòng)的車子，裝配上高分辨率的視頻攝像頭，外加遠(yuǎn)超人類的感知與識(shí)別能力，這不就是無孔不入的“機(jī)器人間諜”？

普通人、企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)的隱私，又將如何得到保障？

三、“無法無天”：急需相應(yīng)法律法規(guī)

無人駕駛的立法問題，既涉及到安全問題也涉及到追責(zé)問題，這些不能光靠巨頭推動(dòng)。

在汽車大國(guó)日本，一家保險(xiǎn)公司從今年4月起，把自動(dòng)駕駛期間的交通事故列入汽車保險(xiǎn)的賠付對(duì)象，這對(duì)于解決無人駕駛車的事故責(zé)任問題，具有重大的意義。

無人駕駛對(duì)于我們這代人來說，

不一定等到無人駕駛汽車真正的投入使用~

畢竟技術(shù)和法律上的問題還需要解決！

建議各位新疆人，

假如能考駕駛證的還是多花點(diǎn)時(shí)間吧，

至少目前，還是需要駕駛證才能開車的！