濟青高鐵正線全長308公里，線路貫穿山東半島，濟青高鐵貫通山東半島，自濟南新東站引出，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站;設(shè)濟南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站(改擴建)、青島機場站、紅島站等11站，設(shè)計時速為350公里。

項目投資總額近60億元，建設(shè)資金由山東省、中國鐵路總公司共同籌集，分別出資80%和20%，是我國第一條由地方控股并投資建設(shè)的高速鐵路，是我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)太青客運通道和山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，同時也是山東省內(nèi)“1小時經(jīng)濟圈”的重要組成部分。

據(jù)中鐵五局施工現(xiàn)場負責(zé)人介紹，中鐵五局在濟青高鐵建設(shè)全面引領(lǐng)“濟青速度”。鋪軌作業(yè)大干條件形成后，項目部將采用兩臺高鐵鋪軌機從青州北分別向濟南和青島兩個方向同時進行鋪軌作業(yè)，確保日鋪長軌達到12公里以上，確保在2018年上半年全線完成500米長軌鋪設(shè)作業(yè)，將再為“濟青速度”添紀錄。  

自2015年12月24日濟青高鐵全線開工建設(shè)以來，截至目前，全線主體工程已完成70%以上，無砟軌道施工作業(yè)正緊張進行。

據(jù)悉，濟青高鐵力爭2018年10月開通。屆時將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接。未來濟南到榮成、日照也縮短到2小時左右，形成山東省內(nèi)的“2小時交通圈”，而濟南至青島最快一小時就可抵達。