根據(jù)國外媒體的報道，11月10號，以沙特為首的聯(lián)軍宣布，沙特和聯(lián)軍最近加強了在也門獨立進行空中加油的能力。所以，聯(lián)軍就和美國商量，請美國停止為在也門行動的聯(lián)軍戰(zhàn)機進行空中加油。

 

沙特領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)軍請美國停止為在也門戰(zhàn)爭中的聯(lián)軍戰(zhàn)機進行空中加油。

（圖片截自CNBC）

 

而美國國防部長馬蒂斯也在10號發(fā)表聲明說，美國政府支持沙特聯(lián)軍的決定。

 

其實美國給不給沙特聯(lián)軍的戰(zhàn)機空中加油對也門戰(zhàn)事的影響并不大，只有五分之一的沙特聯(lián)軍飛機需要美國給他們進行空中加油。

 

一提到“加油”、“美國”、“沙特”這幾個詞，小橘子們肯定會想到最近經(jīng)常刷屏的油價問題。年初的時候，局座就說過，今年年底的油價有可能會漲到80美元到100美元，結(jié)果油價就漲到了86美元，然后又往下跌，這漲漲跌跌讓人看不明白。

 

局座認為，油價問題牽涉到很多非常復(fù)雜的因素，有的是供求關(guān)系市場的因素，有的是戰(zhàn)爭危機沖突，有的是國際關(guān)系，還有天災(zāi)人禍等等因素。周三剛剛上線的這期《局座說車》里，局座就和大家討論了國際油價問題。當(dāng)然，這周六頭條推文也會繼續(xù)和大家聊聊油價。

 

而我們今天主要講的則是空中加油的問題~~

 

空中加油談何容易

 

 

 

 

當(dāng)大家坐汽車外出旅游的時候，如果去的路途很遙遠，就會看到司機師傅不時地把車停到加油站加油，加滿油以后，汽車又開始飛快地往前跑了。

 

那飛機能不能像汽車那樣不時地降落到地面或航空母艦上進行加油，然后再飛上藍天去作戰(zhàn)呢？

 

（圖源：U.S. Air Force photo/Tech. Sgt. Angelique Perez）

 

平時訓(xùn)練可以，但打起仗來可不行。

 

比如，一架戰(zhàn)斗機正在追擊一架敵機，馬上就要追上，可以發(fā)射導(dǎo)彈將其擊落了，這時突然發(fā)現(xiàn)機上燃油只夠返回基地的了。

 

怎么辦？

 

是繼續(xù)追趕敵機，還是趕緊返回基地？

 

要繼續(xù)追趕敵機，自己只好棄機跳傘了；

 

要是返回求生，就得放棄敵機，這種選擇對于飛行員來說是很難做出的。

 

（圖源：The U.S. National Archives/Department of Defense. American Forces Information Service. Defense Visual Information Center/B. Thompson）

 

所以，飛機在空中邊飛行邊加油是個好主意，什么都不耽誤！

 

但給飛機進行空中加油可不是容易的事情。要是一架兩架或幾架、幾十架飛機都好說，但上百架、甚至是幾百架飛機同時擠在一兩個空域加油那可麻煩多了。

 

空中加油站：“同溫層油船”

 

 

 

 

用來給飛機在空中加油的加油機有很多型號，各軍種都有自己的專用飛機，海軍航空母艦上也有專門的加油機。但是，裝備數(shù)量最多、最早和最實用的還是美國空軍的KC-135型加油機，它有一個很美的名字，叫“同溫層油船”。

 

KC-135是50年代中期服役的一種加油機。一般來說，這些加油機可以給陸軍的直升機、海軍的艦載機和空軍的所有飛機進行空中加油，但就像是不同牌子的汽車需要不同標(biāo)號的汽油一樣，飛機、直升機型號不同，需要的燃油也不同，這是空中加油機很難處理的一件事情。

 

（圖源：The U.S. National Archives/Department of Defense. American Forces Information Service. Defense Visual Information Center/STAFF SGT. Mike Reinhardt）

 

好不容易盼到空中加油了，可燃油牌號不對，在這種情況下還真是不能加。比如，SR-71戰(zhàn)略偵察機使用JP-7特種燃油，一般的加油機都不裝這種油，沒辦法，只有用KC-135Q型加油機才行。再如，海軍艦載機主要使用JP-5揮發(fā)性較小的燃油，一般空軍的加油機也很少裝這種油，那只好以航空母艦的KA-6D加油機為主。

 

KC-135加油機是個龐然大物，和波音747客機差不多。機長41米，翼展40米。

 

（圖源：The U.S. National Archives/Department of Defense. American Forces Information Service. Defense Visual Information Center）

 

海灣戰(zhàn)爭中，美國空軍出動了262架KC-135加油機，還有46架KC-10加油機。先后出動近23000架次，給69000多架次飛機加油1.36億加侖。沒有耽誤過一次，沒有發(fā)生過一次空中相撞事故，完成任務(wù)率超過90%，比平時訓(xùn)練時還要好。

 

（圖源：The U.S. National Archives/Department of Defense. American Forces Information Service. Defense Visual Information Center）

 

除空軍的加油機外，每艘航空母艦一般都配備1個加油機中隊，共4架KA-6D加油機。1991年1月17日1時15分，70多架飛機從位于紅海的“肯尼迪”號和“薩拉托加”號航母上起飛后，在整個作戰(zhàn)任務(wù)中都是由空軍KC-135加油機加的油。從2月14日起，部分航空母艦轉(zhuǎn)入波斯灣海域，因為離戰(zhàn)區(qū)較近，所以空中加油基本由艦載加油機保障。美國海軍陸戰(zhàn)隊也派出20架KC-130加油機，它們通常3-5架飛機一個編隊，負責(zé)為戰(zhàn)斗機、攻擊機和直升機加油。

 

資料來源：CNBC、U.S. Air Force、The U.S. National Archives、Department of Defense. American Forces Information Service. Defense Visual Information Center等。