濟青高鐵、膠濟客專、石濟客專的成功“牽手”意義重大。這意味著石濟客專全線開通后，濟青高鐵同步開通至新濟南東站，膠濟線的通行壓力將得到極大緩解。屆時，威海、榮成等多個城市進入濟南站的列車也可以直接進入濟南東站，不需再進入市區(qū)。

目前，濟青高鐵已經(jīng)進入最后“沖刺”收尾階段。從8月2日起，濟青高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，10月26日起高密到紅島段進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月下旬為全線拉通試驗階段。

隨著濟青高鐵的通車，350公里的時速將再次拉近濟南、青島、煙臺、威海、榮成之間的時空距離，與青連鐵路、魯南高鐵、京滬高鐵形成以濟南青島為中心的“一環(huán)雙核”高鐵網(wǎng)。濟青高鐵開通后，將與京滬高鐵和石濟、石太等客運專線相連，形成山東半島到京津冀、東北、中原、長三角的快速客運通道，同時形成省內(nèi)2小時交通圈，屆時，榮成至濟南縮短到2個多小時左右。這對溝通山東省與三大經(jīng)濟帶，推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。