國家主席習(xí)近平8日下午同俄羅斯總統(tǒng)普京共同乘坐高鐵前往天津，出席中俄友好交流活動。

在高鐵上，習(xí)近平向普京介紹了高鐵的時速、規(guī)劃等情況，普京表示坐火車有種浪漫的感覺。

△視頻：普京：坐火車有種浪漫的感覺

　　從2008年中國進入高鐵時代到現(xiàn)在，十年間中國高鐵發(fā)展迅速，被稱為中國“新四大發(fā)明”之一，在世界上早已經(jīng)獲得了較高的聲譽。不少外國政要到訪中國時，乘坐中國高鐵、感受中國速度，已經(jīng)成為“必備”項目。除了普京，都有哪些外國政要坐過中國高鐵，他們又是如何評價的呢？

🚄巴基斯坦前總理謝里夫：希望在巴建高鐵

　　2013年7月，剛剛就任巴基斯坦總理一個月的謝里夫，將海外的第一次訪問選在了中國。訪華期間，高鐵、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是他最感興趣的地方。在當(dāng)年的7月4日體驗了北京地鐵后，7月6日，謝里夫乘坐京滬高鐵從北京前往上海，親身體驗中國高鐵的建設(shè)成果。

　　謝里夫說，坐一坐北京到上海的高鐵，想想怎樣推動巴基斯坦第一大城市卡拉奇到西北部城市白沙瓦之間的高鐵建設(shè)，希望能夠緩解巴基斯坦鐵路運輸幾近癱瘓的窘境。

△正面右邊坐者為謝里夫

🚄泰國總理巴育：我喜歡很快的速度

　　2014年12月23日，在中國訪問的泰國總理巴育參觀了全國鐵路調(diào)度指揮中心，并體驗了京津城際列車。

　　當(dāng)天上午，巴育在北京南站搭乘京津城際列車，隨行的有他的夫人和多位政府官員。巴育和夫人在車廂坐定后，中方的工作人員向他介紹了中國鐵路建設(shè)、運營和安全保障狀況。列車時速達(dá)到306公里時，中方陪同人員邀請巴育看顯示屏。“絲毫沒有感覺，以為還挺慢，結(jié)果已經(jīng)很快了。”巴育說，“我喜歡很快的速度。”

🚄斯里蘭卡總統(tǒng)西里塞納：高速、舒適

　　2015年3月28日中午，斯里蘭卡總統(tǒng)西里塞納及夫人在參加完博鰲亞洲論壇2015年年會開幕式后乘坐高鐵前往三亞。西里塞納在途中贊揚中國高鐵高速、舒適。

　　西里塞納表示，他是在習(xí)近平主席的建議下選擇乘坐高鐵的，中國和斯里蘭卡的鐵路發(fā)展?fàn)顩r差別較大，他很高興親自體驗了中國高鐵。

🚄16國政要受邀同乘高鐵：既舒適又安全

　　2015年11月25日，國務(wù)院總理李克強邀請來華出席第四次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤的中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人共同乘坐從蘇州北站到上海虹橋站的高鐵。

　　為了能讓外國政要切身體驗中國高鐵的細(xì)節(jié)，他們乘坐的是普通高鐵商務(wù)座。在車上，16國領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)真聽取中國高鐵建設(shè)發(fā)展以及相關(guān)裝備設(shè)計和性能等情況。

△國務(wù)院總理李克強和中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人一起乘高鐵

　　從蘇州到上海，約100公里的距離，最高時速達(dá)到307公里，22分鐘安全抵達(dá)。眾多政要一路感嘆不停，“既舒適又安全”。

🚄美國加州州長：快！方便！

　　2017年6月5日，正在中國訪問的美國加州州長布朗從南京乘坐高鐵到北京，這是他第二次在中國體驗高鐵。面對加州舉步維艱的高鐵項目，布朗非常羨慕中國高鐵的快速發(fā)展，他甚至說：“我很喜歡坐火車，可以閱讀，與人交談，還可以站起來四處走動，而且（現(xiàn)在）火車速度很快，也非常方便。”

　　2013年4月，布朗曾坐高鐵從北京到上海。在車上，他興奮地來回走動，還不時與中國乘客握手，口中對中國高鐵列車的速度、服務(wù)等稱贊有加。

△2013年，美國加州州長布朗第一次乘坐中國高鐵時在高鐵上興奮地來回走動

🚄新加坡總理李顯龍：方便、平穩(wěn)、舒服

　　2017年9月19日至21日，新加坡總理李顯龍應(yīng)邀對中國進行了正式訪問。在接受媒體采訪時，他分享了自己在中國兩次乘坐高鐵的經(jīng)歷。一次是從長沙到武漢，一個多小時就到了；第二次是從廣州到深圳，不到一個小時就到了，“非常方便，很平穩(wěn)，很舒服”。

　　李顯龍還肯定了中國在高鐵建設(shè)領(lǐng)域的經(jīng)驗和技術(shù)。他說，中國國內(nèi)的高鐵網(wǎng)絡(luò)有幾萬公里，科技很先進，并且運營的經(jīng)驗也很豐富。

△李顯龍接受采訪

　　2008年8月，中國第一條高鐵——京津城際高鐵開通運營，讓中國正式進入高鐵時代。過去的十年間，中國高鐵飛速發(fā)展：列車不斷升級，從“和諧號”到“復(fù)興號”意味著更快、更好、更舒適；高鐵線路不斷擴展，目前我國已開通的高鐵線路里程達(dá)到2.5萬公里，占全世界高鐵總里程的七成，這意味著我們可以走得更遠(yuǎn)、出行更方便。

△加長版“復(fù)興號”動車組列車將在京滬線上運行

　　目前，國內(nèi)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本建成，而“八縱八橫”的藍(lán)圖也在緊鑼密鼓地實施當(dāng)中。建成之后中國的高鐵總里程將至少達(dá)到3.7萬公里以上，涵蓋超過85%的地級市。一張綿密的高鐵網(wǎng)絡(luò)，把全國各地連接了起來。

△我國“八縱八橫”高速鐵路主通道

　　從冰雪覆蓋的高寒地帶到熱帶海島，中國高鐵的高顏值、高速度、高技術(shù)，以及近乎完美的乘車體驗成功“圈粉”海內(nèi)外。目前，中國高鐵已經(jīng)拿下多個世界之“最”——建成和在建里程最長、運營速度最快、運載人數(shù)最多、動車組譜系最全等等，實現(xiàn)了由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)換。

　　不僅如此，中國高鐵憑借著技術(shù)、質(zhì)量和安全上的競爭優(yōu)勢，還成為了中國制造走向世界的一張靚麗“國家名片”。

　　近日，在土耳其安卡拉舉辦的第十屆國際高鐵大會和貿(mào)易展上，中國高鐵受到廣泛關(guān)注，土耳其國家鐵路局現(xiàn)代化部工程師耶爾達(dá)對中國高鐵技術(shù)的引領(lǐng)作用贊賞有加。

△2018年5月8日，在土耳其安卡拉，土耳其工程師與中國“復(fù)興號”高鐵列車模型合影

　　印尼雅萬高鐵、俄羅斯莫斯科至喀山高鐵等多個項目正在積極推進。中國高鐵走向世界，不僅促進了中國與世界其他國家的合作，還為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┝税l(fā)展機遇和福祉。