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 說(shuō)走就走，是不少人夢(mèng)想的生活方式 為了美景，為了信仰，為了吃，為了愛(ài)…… 便捷、高速的高鐵就特別重要 小編就給大家點(diǎn)下， 和威海相關(guān)的高鐵。
濰萊高鐵線路 西接濟(jì)青高鐵濰坊北站 東接青榮城鐵萊西北站
未來(lái)青榮城際線路列車可走萊西北站， 經(jīng)濰萊高鐵從濰坊北站直接進(jìn)入濟(jì)青高鐵， 不用再繞道青島北站， 行駛距離大大縮短。 12月4日，《新建濰坊至萊西鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)評(píng)標(biāo)結(jié)果公示》正式發(fā)布，意味著濰萊高鐵離正式開(kāi)工不遠(yuǎn)了。 目前，從威海到濟(jì)南乘高鐵，經(jīng)過(guò)青島，然后在即墨北站經(jīng)膠濟(jì)客運(yùn)專線前往濟(jì)南。整條線路就像打了一個(gè)對(duì)勾，威海市民到濟(jì)南要走不少“冤枉路”。 等到濰萊高鐵建成通車，威海到濟(jì)南的線路幾乎抻成一條直線。不必再繞行青島，威海到濟(jì)南可以直接從萊西北站通過(guò)濰萊高鐵到達(dá)濰坊北站，然后通過(guò)濟(jì)青高鐵，最終到達(dá)濟(jì)南。據(jù)粗略計(jì)算，濰萊高鐵通車后，威海到濟(jì)南能節(jié)省200公里左右的里程從威海到濟(jì)南能節(jié)省一半時(shí)間，僅需2個(gè)多小時(shí)。 濰萊高鐵鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，計(jì)劃明年開(kāi)建，2019年建成通車。濰萊高鐵全線共設(shè)車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。
今年年底前，萊榮高鐵將完成項(xiàng)目可研報(bào)告編制報(bào)批工作，力爭(zhēng)2018年上半年開(kāi)工。正線線路長(zhǎng)度約200公里。其中，威海段約110公里。將設(shè)置萊西北、萊陽(yáng)南、海陽(yáng)、乳山、文登南、榮成6個(gè)車站，最高時(shí)速可達(dá)350公里，又是一條真正意義上個(gè)高鐵!榮萊鐵路將結(jié)束乳山市不通快速鐵路的歷史。
濟(jì)青高鐵2015年12月24日全線開(kāi)工，濟(jì)青高鐵正線全長(zhǎng)308公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。屆時(shí)將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接。未來(lái)濟(jì)南到煙臺(tái)、日照、威海將縮短到2小時(shí)左右，形成山東省內(nèi)的“2小時(shí)交通圈”，而濟(jì)南至青島最快一小時(shí)就可抵達(dá)。 目前，濟(jì)青高鐵青島方向高速段鋪軌完成，計(jì)劃到本月中旬，全線高速段將完成鋪軌。 按照濟(jì)青高鐵總體建設(shè)計(jì)劃安排，站前工程濟(jì)南東至膠州北年底全部完工，膠州北至紅島2018年3月底完工;四電工程2018年3月底完工;房建工程縣級(jí)站年底前完工，市級(jí)站年內(nèi)完成主體工程，2018年6月底全部完工。
日前從中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)獲悉，備受關(guān)注的環(huán)渤海濰煙高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2018年底前開(kāi)工建設(shè)。建設(shè)周期為2018年-2020年。 濰煙高鐵位于山東省東北部沿海一帶，途經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)，是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分。 規(guī)劃中的環(huán)渤海高鐵由哈大高速鐵路(大連―沈陽(yáng)段)、秦沈客運(yùn)專線(沈陽(yáng)―秦皇島段)、津秦高速鐵路(秦皇島―天津段)、津?yàn)H高速鐵路(天津―濰坊段)、濰煙高速鐵路(濰坊―煙臺(tái)段)、青榮城際鐵路(煙臺(tái)―威海―青島段)組成。 建成通車后，威海市將大幅縮短到京津冀、東北和中西部地區(qū)通行時(shí)間，促進(jìn)環(huán)渤海灣及沿海與內(nèi)陸地區(qū)融合發(fā)展。 環(huán)渤高鐵為客運(yùn)專線時(shí)速350公里，這意味著威海市區(qū)直達(dá)北京的時(shí)間將大大縮短至3個(gè)多小時(shí)。
石濟(jì)客專將于12月下旬正式通車，濟(jì)南到石家莊80分鐘，到太原3小時(shí)。站點(diǎn)：濟(jì)南東站、齊河站、禹城東站、平原東站、德州東站、景州站、衡水北站、辛集南站、藁城南站、石家莊 東站、石家莊站。 威海至石家莊將開(kāi)通動(dòng)車，為D1616/D1615次，目前威海至石家莊沒(méi)有直達(dá)的列車，需要轉(zhuǎn)車，直達(dá)列車開(kāi)通后，比現(xiàn)在節(jié)省時(shí)間。
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